3)中空纖維膜中空組分海洋氮生成物

中空纖維膜是膜空分制氮裝置的關(guān)鍵部件。制氮機(jī)廠家空氣為原料，以優(yōu)質(zhì)碳分子篩為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進(jìn)行選擇性吸附，以達(dá)到氧氮分離的目的。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。該膜由高分子材料組成，對氣體具有選擇性滲透性。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。其原理是利用空氣中氮?dú)夂脱鯕獾牟煌瑵B透速率將氮?dú)夂脱鯕夥蛛x到同一中空纖維膜上。壓縮空氣經(jīng)過過濾和加熱，產(chǎn)生干凈的空氣，其壓力和溫度使氯和氧分離，因?yàn)樗ㄟ^膜組件產(chǎn)生氮。氮?dú)饧兌扔裳鯕夥治鰞x、氧氣控制器和精密流量比例閥控制。氮的純度可以在一定范圍內(nèi)隨意調(diào)節(jié)。

優(yōu)點(diǎn)：

①高氮回收率，顯著節(jié)能

② 結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡單緊湊．操作更加方便，安全工作可靠，易于管理實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，維護(hù)保養(yǎng)方便：

③除了空氣壓縮機(jī)，沒有移動(dòng)部件，因此不太運(yùn)行故障我

④ 膜的透水性能好，可省去很多冷凍于燥機(jī)，降低企業(yè)初期進(jìn)行投資和運(yùn)行管理費(fèi)用：

制氮效果不受船舶運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)的影響

缺點(diǎn): 膜空氣分離制氮的初期投資在常壓容積下會(huì)很高

此前，我國的軍輔船和漁船經(jīng)常被用來作為一個(gè)煤氣瓶15MPa的氮源，但西方國家正在使用的海軍更空分制氮膜裝置，以下兩種方法做一個(gè)簡單的比較：

采用氮?dú)馄抗獾某跗谶M(jìn)行投資發(fā)展相對來說較小，但使用一個(gè)過程中氣瓶的搬運(yùn)、灌裝、運(yùn)輸和吊裝繁瑣，特別是有遠(yuǎn)航任務(wù)的艦船受所攜帶氮?dú)馄繑?shù)量的限制，會(huì)給企業(yè)任務(wù)的圓滿成功完成自己帶來經(jīng)濟(jì)困難。而制氮機(jī)是以數(shù)據(jù)壓縮空氣為原料制取氮?dú)?，按需要我們隨時(shí)制取，并可貯存，純度可控，管理方法簡單，特別設(shè)計(jì)適合遠(yuǎn)航的船隊(duì)。應(yīng)用制氮機(jī)，將使直升機(jī)航空煤油系統(tǒng)能夠更加具有完善，有利于學(xué)生提高我國艦船的裝備水平和綜合自動(dòng)化控制程度。

下圖顯示了直升機(jī)航空煤油空氣分離膜系統(tǒng)的氮?dú)饬鳈C(jī)。