氮預(yù)精密過(guò)濾和過(guò)濾系統(tǒng)的知識(shí)

1. 為什么空氣中的石油是最危險(xiǎn)的？

答: 在制氮機(jī)系統(tǒng)方面要求比較嚴(yán)格，如氣動(dòng)控制系統(tǒng)，一滴油就可以改變氣孔的狀態(tài)。制氮機(jī)廠家空氣為原料，以優(yōu)質(zhì)碳分子篩為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對(duì)空氣進(jìn)行選擇性吸附，以達(dá)到氧氮分離的目的。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。使正常運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線癱瘓。制氮機(jī)按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)獍l(fā)生設(shè)備。有時(shí)，油閥會(huì)因氣動(dòng)密封圈和柱膨脹而導(dǎo)致運(yùn)行緩慢，嚴(yán)重甚至堵塞。在通過(guò)空氣完成的工藝過(guò)程中，如吹制件，油也會(huì)造成產(chǎn)品的形狀缺陷或表面污染，特別是油會(huì)堵塞碳分子篩的孔隙，降低氮?dú)馍a(chǎn)的能量效率，導(dǎo)致長(zhǎng)期失效。

2，油的主要來(lái)源是什么樣的？

答：由于我國(guó)大部分企業(yè)壓縮空氣進(jìn)行系統(tǒng)都使用潤(rùn)滑油式壓縮機(jī)，該機(jī)在工作過(guò)程中將油汽化變成油滴。它以二種方式可以形成的：

一種是由于壓縮或由旋轉(zhuǎn)葉片所產(chǎn)生稱為活塞的剪切作用“分散的液滴”。直徑1?5μm的。

另一種是在潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻系統(tǒng)高溫的機(jī)體時(shí)，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般都是小于lμm.這種通過(guò)冷凝油滴通常占全部油污重量可以超過(guò)50％，占全部油污實(shí)際控制顆粒細(xì)胞數(shù)量已經(jīng)超過(guò)99％。

3、過(guò)濾器的工作基本原理分析是什么?

答：一般過(guò)濾器濾芯是由纖維介質(zhì)、濾網(wǎng)、海綿等材料組成，壓縮空氣中的固體的、液體的微粒(滴)經(jīng)過(guò)過(guò)濾材料的攔截后，凝聚在濾芯表面(內(nèi)外側(cè))。積聚在濾芯表面的液滴和雜質(zhì)經(jīng)過(guò)重力的作用沉淀到過(guò)濾器的底部再經(jīng)自動(dòng)排水器或人工排出4、玻璃纖維材質(zhì)應(yīng)用于過(guò)濾中有什么特點(diǎn)?

答：玻璃纖維直徑可以從潤(rùn)滑油50被非常有效地分離?液滴之間0.0lμm，您沒(méi)有哪個(gè)過(guò)濾期間不吸收吸附。而且非常有效，但優(yōu)于其他材質(zhì)。

5、高效的凝聚式過(guò)濾器的簡(jiǎn)單管理工作發(fā)展過(guò)程是怎樣的?

答：壓縮空氣進(jìn)入濾芯的中部后，經(jīng)重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來(lái)。當(dāng)油滴被濾層清除后，首先要收集它們。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴質(zhì)量足夠大時(shí)，會(huì)沉降至濾層底部。然后流入過(guò)濾糟內(nèi)，經(jīng)人工或自動(dòng)排油裝置從系統(tǒng)中排除。

6、過(guò)濾器的等級(jí)是如何進(jìn)行具體內(nèi)容劃分的?

A：一般過(guò)濾器的等級(jí)可分為預(yù)濾，初濾，細(xì)濾和活性炭過(guò)濾。 前置過(guò)濾器一般過(guò)濾出直徑為3~5μm的顆粒，初級(jí)過(guò)濾器一般過(guò)濾出直徑為1個(gè)顆粒和1個(gè)油霧殘留含量p pmw/w，細(xì)過(guò)濾器一般過(guò)濾出直徑為0.01μm顆粒和油霧殘留含量0.0lppmw/w。 活性炭過(guò)濾器主要用于去除氣味和油蒸汽(油霧殘留含量?jī)H為0.003ppmw/w)。

7. 不同級(jí)別的過(guò)濾器適用于哪些地方？

一個(gè)：預(yù)過(guò)濾器，通常使用的壓縮機(jī)（后冷卻器），使用的要求不高的下游。第一過(guò)濾器一般用于工具，馬達(dá)，氣缸等。